Criteri di selezione antiossidante dei pneumatici in gomma

1,scolorimento e colorazione
In generale, fenolico antiossidanti di solito non scoloriscono, mentre gli antiossidanti amminici si scoloriscono. nero di carbonio , Più efficaci sono gli antiossidanti amminici, lo scolorimento non è importante in questo momento.
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2,Volatilità
Man mano che il peso molecolare dell'antiossidante aumenta, la volatilità diminuirà, mentre un fenolo ostacolato dello stesso peso molecolare ha una volatilità maggiore di un'ammina ostacolata. Pertanto, è fondamentale aggiungere il corretto antiossidante durante il processo di miscelazione.

3,Solubilità
Gli antiossidanti con bassa solubilità si tradurranno in una superficie screziata e macchia della gomma, anche se la protezione è eccellente, e dovrebbero essere scelti con attenzione.
Gli antiossidanti, soprattutto quelli resistenti all'invecchiamento dell'ozono, devono controllare la loro solubilità efficace. Devono essere selezionati quelli solubili, che devono essere in grado di migrare sulla superficie del materiale se aggiunti a livelli fino al 2,0%, ma non essere solubili in acqua o altri solventi (ad esempio fluidi idraulici) per evitare l'estrazione dell'antiossidante dalla gomma.

4, stabilità chimica
L'antiossidante dovrebbe essere durevole stabile al calore, alla luce, all'ossigeno e ai solventi.

5,Parti
La maggior parte degli antiossidanti, c'è una quantità ottimale da aggiungere, dopo aver superato, la solubilità diventa il fattore limitante più grande. Il contenuto antiossidante di P-fenilendiammina dello 0,5% all'1,0% può fornire una buona protezione, antiossidante anti-ozono che aggiunge 2,0% al 5,0% della quantità, l'effetto protettivo è molto buono. Se l'antiossidante p-fenilendiammina viene aggiunto 5,0%, la superficie della gomma è soggetta a macchie e difetti.

6,Requisiti HSE
Per facilitare l'operazione, per evitare polvere e inalazione, l'agente anti-degradante nel processo di aggiunta e raffinazione dovrebbe essere privo di polvere.

7,Test e analisi
Dopo che i prodotti di gomma e gli pneumatici sono utilizzati, il contenuto di antidegradante diminuirà gradualmente a causa della decomposizione, della volatilizzazione, della dissoluzione, ecc. Può essere analizzato e rilevato con mezzi strumentali come la spettrometria di massa gascromatografia, cromatografia a strato sottile, cromatografia liquida ad alte prestazioni e così via.